本帖最后由 大叔小黑 于 2024-8-15 15:45 编辑
前段时间为了追求极致顺滑，买了Mz2.0，妈的没有几天3.0出来了，让我想起了模玩，这不，出来3.0后，继续拿下，妈的现在一个玩具零件来不来就500-600，真的玩不动了。
这次买过来重点想体验mz说的几个改动，1、扳机力度减少 2、敲击出气阀那里的bug 3、其他优化
2.0的评测，有兴趣的可以看这里
到手后折腾了个通宵才弄好，发个图占位 容我休息一下
引用一下Mz自己的更新公告
开始实测：
测试环境：黑牛握把、沉默华子、模玩飞机座
1、班级复位升级 不需要完全复位即可下一次激发！
2.内部数据优化 降低班级力度 提升针力度！
我一共4个，两个19、一个19x、一个45，扳机力度在45和19x非常明显的变轻了，没有专门的测试工具，这个只有我口述，在19上，我是几乎感受不到有和2.0的任何差别，除非用灵魂去感受，但是在19x和45上，是明显的感觉的到，比2.0真的是轻松了，不过也不多，毕竟这个结构就决定了，有城市虎的可以发挥一下想象力，比城市虎那个重得多，只能说比2.0 好一点
第二点，针的力度，这个就得好好对比了，我之前的初速大家都应该看到，这次是同样的东西，就换了3.0，室温比上次测试还高一点，差不多28度，测试跑分如下：
290
410
基本上是肉眼可见的不如2.0，所以不太清楚这个加强是在哪里
经过仔细看，发现有木有可能是针短了，每次正常行程顶出来的位置不够，必须手动弥补，也就是说，扣下如果不补一个力，针的长度是不够的
3.内部结构改动 调整复位小拉簧机制！
这个不重要，不过这个小弹簧是2.0购买升级3.0内构最大的障碍，没有一点动手能力，搞不好你装都装不好
3.解决卡针 针复位不良 锤组复位不良！
我买了4个，还是有一个出现了
4.销钉换成定制台阶销钉 避免掉轴 卡轴问题！
这个确实是，换成了大头，解决了容易滑出来的问题 非常nice
5,连杆数据优化 增加切气片高度 适配更多马规飞机座 解决不切气问题！适配更多握把！
连杆我看到的只有连杆弹簧的位置有了不一样，其他的我是没有看出来，至于高度兼容马规，我觉得是他调整了锤和连杆接触的那个小三角
下图是我 自己电磨的2.0，通过磨薄一样可以兼容马规
另外 论坛朋友说捶框左右数据问题，请看3个实测，说什么极少数这样 我可能运气比较好
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